Le projet ambitieux de transport par télécabine Rwanda prend de l'ampleur alors que Kigali se rapproche de la concrétisation d'une solution de mobilité urbaine durable et inclusive. Soutenu par des études de faisabilité et des approbations de financement initiales, ce premier système de transport aérien en Afrique subsaharienne est en passe de devenir un projet emblématique dans la feuille de route du Rwanda en matière d'infrastructures vertes.
Le projet de télécabine urbaine de Kigali s'étendra sur 5,5 kilomètres et devrait coûter environ 100 millions de dollars. Sa conception à double usage vise à réduire les embouteillages, à diminuer les émissions et à améliorer l'accessibilité pour les communautés mal desservies. Une fois opérationnel, ce système pourrait transporter plus de 50 000 passagers par jour, redéfinissant la manière dont les Rwandais se déplacent dans la capitale.
Couloirs stratégiques et intégration des infrastructures
Une nouvelle ère pour le transit urbain au Rwanda
La première phase du transport par télécabine Rwanda reliera deux couloirs majeurs. Le premier itinéraire connectera la gare routière de Nyabugogo au Quartier Central des Affaires (CBD), tandis que le second s'étendra du Centre de convention de Kigali à la Cité des Sports de Kigali, couvrant des zones à fort trafic comme la BK Arena, le Stade Amahoro et le Zaria Court.
Chaque trajet devrait durer environ 15 minutes de bout en bout, s'intégrant parfaitement au système de transport existant de Kigali et permettant des déplacements rapides et respectueux de l'environnement. Cela le rend idéal non seulement pour les travailleurs quotidiens, mais aussi pour les visiteurs qui explorent les principales attractions et les centres d'affaires.
Soutien et financement
La construction devrait commencer fin 2026, avec un début des opérations en 2028. La Banque africaine de développement (BAD) a déjà alloué 500 000 dollars pour mener des études de faisabilité détaillées dans le cadre de son Fonds de développement urbain et municipal (FDUM).
Ce soutien est conçu pour attirer les investisseurs mondiaux, avec des plateformes comme le Forum de l'investissement en Afrique (AIF) jouant un rôle dans le financement futur. La Banque estime que le transport par télécabine Rwanda représente un modèle reproductible qui pourrait inspirer d'autres villes africaines confrontées à des problèmes similaires de congestion urbaine et de pollution.
Vers un Kigali plus vert
En donnant la priorité au transport par télécabine Rwanda, le gouvernement aligne la mobilité urbaine sur ses objectifs d'action climatique, visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre et la dépendance aux combustibles fossiles. Ce projet améliorera également l'équité urbaine en offrant un transport abordable aux communautés qui ont traditionnellement été mal desservies.
Le projet soutient les objectifs de développement plus larges du Rwanda et contribue à l'Alliance pour les infrastructures vertes en Afrique (AGIA). Sa mise en œuvre devrait renforcer la réputation du Rwanda en tant que leader de l'innovation urbaine durable. Apprenez-en plus sur AfriCarGroup.
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